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水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法
点击次数: 更新时间:2017-09-07

旧水泥混凝土路面进行改造,沥青含量测定仪常采用的处理方法是加铺沥青面层.介绍了旧水泥混凝土路面处理、防止反射裂缝措施、道路设计中纵断面设计和横坡确定.zui后以工程实例介绍了设计过程.
关键词;道路设计;水泥混凝土路面;沥青面层;加罩;防止反射裂缝
多年使用经验表明,水泥混凝土路面虽寿命长,但修补后外观差的缺点较为明显.为此,国内外采取了多种措施对旧水泥混凝土路面进行改造,常采用的方法是在混凝土路面上加铺沥青面层.一种是对旧水泥混凝土面板板底实施压浆、灌缝等修补加固措施后加铺沥青混合料,简称为“白加黑”;另一种是将旧水泥混凝土面板碎化或翻挖加铺沥青混合料,简称为“白改黑”.本文介绍水泥混凝土路面加罩沥青面层的设计方法.
1设计所需的基础资料
1)原有设计资料主要是老路的结构组合、路面材料指标;道路设计方案及设计技术标准等.
2)路况调查资料,主要是主、副点弯沉;水泥混凝土板板角标高;纵、横缝缝宽;板体裂缝位置及缝宽等.
2旧水泥混凝土路面处理
常见的损坏一般主要有板底脱空、板体断裂、错台、拱起、
沥青含量测定仪填封料失效及表层损坏(磨损、露骨、坑洞)等,严重时可能会出现板体滑移.针对水泥混凝土不同损坏类型和程度,可针对性地采用如下处理措施.
1)对原水泥混凝土板块完好或损坏较轻的板块,经检测其主点弯沉值≥0.20mm时,需对板块基层采用注浆技术,进行补强加固.
2)对于表面局部剥落板块,需将表面松动部分的水泥表层凿除.
3)对于局部板角断裂破损的混凝土板块,可将局部破损板角切割凿除后重新采用水泥混凝土修复.
4)对于现状严重断裂(横裂、纵裂、交叉裂等)板块,可将现有断裂板块翻挖后运走,清扫基层;基层损坏部分用水泥混凝土补强.经上述处理后再按原板块厚度重新浇注水泥混凝土板块.
5)对相邻板块板边(角)存在高差的,高差≤1cm时,要求对突出的板体进行局部磨除,与相邻板体找平;高差>1cm时,采用沥青砂填补高差.
6)检查原板块接缝或板体内裂缝.对损坏的接缝填缝料进行维修;对板体内裂缝进行扩缝灌浆维修.
7)对板体滑移产生的纵、横缝,缝隙张口宽度在1.5cm以下的采用填缝料填补;张口宽度>1.5cm的,要求在清除杂物后,设置门式钢钉固定相邻板体,并现浇水泥混凝土填补纵缝.
3防止反射裂缝措施
1)减小相邻板体差异弯沉.对差异较大的板体进行注浆,以减少板体在行车荷载作用下产生位移.目前常用的标准是当差异弯沉≥0.06mm时即需注浆.
2)增加沥青层厚度,可减少交通荷载引发的应力和减少温度荷载在罩面层中诱发的拉应力.目前一般要求加罩厚度≥10cm.
3)设置应力、应变吸收薄膜夹层.这样一方面可以起到应力
沥青含量测定仪消散的作用,另一方面可以在沥青加铺层开裂后,起到防止水分侵入路面结构层等作用.目前常用织物、橡胶沥青垫层、土工布等材料.
4)在沥青混合料中添加纤维或在加铺层底部铺设土工织物形成加筋罩面,以增强加铺层抗变形能力,延缓反射裂缝.目前土工织物常用玻璃纤维格栅.
5)采用韧性好、低温塑性变形能力强的沥青混合料,如改性沥青、橡胶沥青等.

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